موتور دیزل Volvo Penta Marine Genset D13 MG (FE)
- دیزل دریایی Volvo Penta
- مدل D13 MG (FE)
- کاربری Marine Genset
- تولید برق دریایی
- طراحی صنعتی
- عملکرد پایدار
- مهندسی Volvo Penta
- کاربرد حرفهای دریایی
- سازگار با Genset دریایی
- انتخاب تخصصی دریایی
توضیحات: این سیستم ژنراتور، راهکاری کامل برای تامین نیازهای الکتریکی کشتیها ارائه میدهد که شامل موتورهای دیزل دریایی قابل اعتماد و سیستمهای نظارتی است. طراحی فشرده این ژنراتورها باعث بهینهسازی فضا در موتورخانه شده و دسترسی آسان برای سرویس و نگهداری را فراهم میکند. تمامی مدلها به صورت تستشده و آماده برای نصب تحویل داده میشوند و دارای تاییدیههای لازم از انجمنهای طبقهبندی دریایی هستند.
در حال بارگذاری...
بارگذاری مجدد سند
باز کردن در تب جدید معرفی موتور دیزل Volvo Penta Marine Genset D13 MG (FE)
موتور دیزل Volvo Penta Marine Genset D13 MG (FE) یک موتور کمکی دریایی برای استفاده در مجموعههای دیزل ژنراتور و تأمین توان الکتریکی موردنیاز تجهیزات و سامانههای دریایی است. این مدل در خانواده موتورهای دریایی D13 قرار دارد و با ساختار ۶ سیلندر خطی، حجم جابجایی ۱۲.۷۸ لیتر و سیستم تزریق مستقیم سوخت طراحی شده است. ساختار موتور برای کار در کاربردهای تولید برق دریایی توسعه یافته و امکان استفاده در پیکربندیهای مختلف Genset را فراهم میکند.
D13 MG (FE) از موتور چهارزمانه دیزل با توربوشارژ و Aftercooler استفاده میکند. در اطلاعات فنی Volvo Penta، سیستم مدیریت الکترونیکی موتور (EMS) برای کنترل تزریق و توزیع سوخت به کار رفته و با بهینهسازی فرآیند احتراق، به بهبود راندمان حرارتی، بهرهوری سوخت و کاهش آلایندگی کمک میکند. ساختار مقاوم بلوک سیلندر، میللنگ با یاتاقانهای ابعادی مناسب و منیفولد اگزوز خنکشونده با آب نیز از ویژگیهای طراحی این خانواده محسوب میشوند.
یکی از نقاط قوت D13 MG (FE)، انعطافپذیری در انتخاب پیکربندی توان و دور موتور است. نسخههای مختلف این موتور برای کاربردهای 50 هرتز در 1500 دور بر دقیقه و 60 هرتز در 1800 دور بر دقیقه ارائه شدهاند و بسته به نوع آلترناتور و پیکربندی Genset، توان خروجی متفاوتی دارند. بنابراین انتخاب نسخه مناسب باید بر اساس نیاز توان، فرکانس، ولتاژ، نوع شناور و الزامات پروژه انجام شود.
مزیت رقابتی Volvo Penta D13 MG (FE) در ترکیب یک موتور دریایی تخصصی با طراحی مناسب برای تولید برق، دسترسی مناسب برای سرویس و امکان تطبیق با تجهیزات کنترل و سامانههای دریایی است. این موتور برای پروژههایی مناسب است که قابلیت اطمینان، پایداری عملکرد، سرویسپذیری و انتخاب دقیق پیکربندی Genset اهمیت بالایی دارد.
کاربردهای D13 MG (FE)
- تولید برق اصلی یا کمکی در شناورها
- تأمین برق تجهیزات الکتریکی دریایی
- استفاده در Marine Genset
- تأمین برق تجهیزات سنگین دریایی
- راهاندازی پمپها و کمپرسورهای دریایی
- تأمین برق سامانههای جانبی شناورها
- استفاده در پروژههای دریایی حرفهای
D13 MG برای تولید برق روی شناور طراحی شده و Volvo Penta استفاده از موتورهای دریایی این خانواده را برای کاربردهایی مانند ژنراتورهای برق، جرثقیلها، پمپها، کمپرسورهای هوا و تجهیزات سنگین نیز مطرح میکند.
مزایای اصلی
راندمان مناسب
سیستم مدیریت الکترونیکی EMS با کنترل تزریق و توزیع سوخت، فرآیند احتراق را بهینه میکند و به بهبود بهرهوری سوخت و راندمان حرارتی کمک میکند.
طراحی دریایی
D13 MG (FE) از ابتدا بهعنوان موتور کمکی دریایی طراحی شده و برای استفاده در Marine Genset مناسب است؛ بنابراین انتخاب آن با نیازهای اختصاصی تولید برق در شناورها همراستا است.
ساختار مقاوم
بلوک سیلندر خطی و طراحی مقاوم مجموعه موتور، همراه با میللنگ و یاتاقانهای ابعادی مناسب، به دوام و پایداری مجموعه کمک میکند.
توربوشارژ Twin-Entry
استفاده از Twin-Entry Turbo همراه با Aftercooler از ویژگیهای فنی مهم این موتور است و در طراحی سیستم هوارسانی موتور نقش دارد.
سرویسپذیری مناسب
طراحی موتور با دسترسی مناسب به بخشهای سرویس، انجام عملیات نگهداری را سادهتر میکند. Volvo Penta همچنین بر قابلیت سرویس و نگهداری این خانواده تأکید دارد.
انعطاف توان
D13 MG (FE) در چند پیکربندی توان ارائه میشود و بر اساس مدل Genset میتواند برای کاربردهای 50 یا 60 هرتز انتخاب شود.
کنترل و مانیتورینگ
سیستم Marine Commercial Control و رابط Open CAN Interface امکان ارتباط موتور با سامانههای کنترلی دریایی را فراهم میکنند.
مشخصات فنی کلیدی
| مشخصه | مقدار |
| برند | Volvo Penta |
| مدل | D13 MG (FE) |
| نوع | موتور دیزل دریایی کمکی |
| کاربرد | Marine Genset |
| آرایش سیلندر | ۶ سیلندر خطی |
| نوع موتور | چهارزمانه دیزل |
| سیستم سوخت | تزریق مستقیم |
| حجم موتور | 12.78 لیتر |
| قطر سیلندر | 131 میلیمتر |
| کورس پیستون | 158 میلیمتر |
| سیستم پرخوران | Twin-Entry Turbo |
| خنککاری هوای ورودی | Aftercooler |
| سری موتور | 13 Liter Series |
| توان نامی | 296 تا 400 kWm، بسته به پیکربندی |
| دور نامی | 1500 یا 1800 rpm |
| کاربرد فرکانسی | 50 یا 60 Hz، بسته به پیکربندی |
| سیستم کنترل | Marine Commercial Control |
| رابط ارتباطی | Open CAN Interface |
| وزن موتور | 1520 کیلوگرم |
| ابعاد موتور | 1728 × 1501 × 1072 میلیمتر |
مقادیر توان، دور، ابعاد و وزن بر اساس اطلاعات فعلی Volvo Penta برای D13 MG و دادههای فنی D13 MG (FE) درج شدهاند؛ پیکربندی نهایی Genset باید با مدل آلترناتور و مشخصات پروژه تطبیق داده شود.
مشخصات فنی کامل
دادههای عمومی
| پارامتر | مشخصات |
| سازنده | Volvo Penta |
| مدل | D13 MG |
| نسخه | FE |
| خانواده | D13 |
| نوع | Marine Auxiliary Engine |
| تعداد سیلندر | 6 |
| آرایش | Inline |
| سیکل | 4-Stroke |
| حجم | 12.78 L |
| نسبت تراکم | 18.5:1 |
| قطر سیلندر | 131 mm |
| کورس | 158 mm |
ورودی اصلی
| پارامتر | مشخصات |
| نوع سوخت | Diesel |
| سیستم تزریق | Direct Injection |
| هوارسانی | Twin-Entry Turbo |
| خنککاری هوای ورودی | Aftercooler |
| کنترل سوخت | EMS |
| مشخصات مصرف سوخت | وابسته به پیکربندی و شرایط کاری |
Bypass
| پارامتر | وضعیت |
| Bypass ورودی | نامرتبط با ساختار موتور |
| Bypass خروجی | نامرتبط با ساختار موتور |
| کاربرد | مربوط به تجهیزات UPS و برخی سامانههای برقی |
باتری و شارژر
| پارامتر | وضعیت |
| باتری استارت | مشخصات بسته به پیکربندی ارائهشده |
| شارژر باتری | وابسته به سیستم Genset |
| ولتاژ باتری | توسط سازنده برای این صفحه محصول اعلام نشده |
| ظرفیت باتری | توسط سازنده برای این صفحه محصول اعلام نشده |
خروجی Inverter
| پارامتر | وضعیت |
| Inverter | ندارد |
| نوع خروجی | خروجی مکانیکی موتور برای Genset |
| توان الکتریکی | وابسته به آلترناتور و پیکربندی Genset |
| خروجی برق | توسط مجموعه Genset تعیین میشود |
D13 MG (FE) خودِ موتور محرک Genset است و Inverter یا Bypass از اجزای اصلی آن محسوب نمیشوند؛ خروجی الکتریکی نهایی به ترکیب موتور و آلترناتور بستگی دارد. در دیتاشیت FE، برای برخی پیکربندیها در 1500 rpm و 50Hz، خروجی 248 تا 332 kWe و در 1800 rpm و 60Hz، خروجی 300 تا 380 kWe گزارش شده است.
شرایط محیطی و مکانیکی
| پارامتر | مشخصات |
| نوع کاربرد | دریایی |
| وزن موتور | 1520 kg |
| طول | 1728 mm |
| ارتفاع | 1501 mm |
| عرض | 1072 mm |
| سیستم خنککاری | بسته به پیکربندی |
| منیفولد اگزوز | Water-Cooled |
| ساختار بلوک | Rigid Inline Cylinder Block |
| سیستم پرخوران | Twin-Entry Turbo |
ارتباطات و مانیتورینگ
| پارامتر | مشخصات |
| سیستم کنترل | Marine Commercial Control |
| رابط ارتباطی | Open CAN Interface |
| سیستم مدیریت موتور | EMS |
| کاربرد کنترل | مانیتورینگ و کنترل موتور |
| قابلیت اتصال | سامانههای کنترل دریایی |
درخواست مشاوره خرید: برای انتخاب صحیح Volvo Penta D13 MG (FE)، ابتدا توان موردنیاز، فرکانس شبکه، دور موتور، نوع آلترناتور، شرایط نصب و الزامات پروژه دریایی بررسی میشود. برای مشاوره خرید و انتخاب پیکربندی مناسب، مشخصات پروژه و نیاز توان خود را با کارشناسان فروش در میان بگذارید.
راهنمای انتخاب
انتخاب D13 MG (FE) نباید صرفاً بر اساس بیشترین توان موتور انجام شود. ابتدا باید بار الکتریکی شناور، نوع مصرفکنندهها، توان دائم و پیک، فرکانس موردنیاز و شرایط کاری مشخص شود. پس از آن، پیکربندی مناسب موتور و آلترناتور انتخاب میشود.
برای پروژههای 50 هرتز، نسخههای 1500 rpm و برای برخی کاربردهای 60 هرتز، نسخههای 1800 rpm در اطلاعات فنی Volvo Penta وجود دارند. همچنین خروجی نهایی kWe و kVA به انتخاب آلترناتور وابسته است؛ بنابراین مقایسه صرفاً بر اساس kW موتور میتواند نتیجه نادرستی ایجاد کند.
در مرحله بعد، فضای نصب، سیستم خنککاری، مسیر اگزوز، سیستم سوخت، الزامات کنترل و شرایط کلاسبندی دریایی باید بررسی شوند. در پروژههایی که دیزل ژنراتور بخشی از زیرساخت برق شناور است، هماهنگی موتور با آلترناتور و تابلو کنترل اهمیت ویژهای دارد.
سناریوهای کاربرد
شناورهای تجاری
D13 MG (FE) میتواند بهعنوان موتور محرک Genset برای تأمین برق تجهیزات و سامانههای الکتریکی شناورهای تجاری استفاده شود.
تجهیزات سنگین دریایی
ساختار این خانواده برای تأمین توان موردنیاز تجهیزاتی مانند جرثقیل، پمپ و کمپرسور نیز مناسب است؛ البته انتخاب نهایی باید بر اساس بار و شرایط پروژه انجام شود.
برق کمکی شناور
در شناورهایی که نیاز به منبع تولید برق کمکی دارند، D13 MG (FE) میتواند در قالب یک Marine Genset بهکار گرفته شود.
پروژههای حرفهای دریایی
تنوع پیکربندی توان و دور موتور، امکان انتخاب مناسبتر را برای پروژههایی با نیازهای متفاوت فراهم میکند.
تفاوت با محصولات مشابه
D13 MG (FE) در مقایسه با یک موتور دیزل عمومی، بهصورت تخصصی برای کاربردهای دریایی و تولید برق طراحی شده است. وجود سیستم کنترل دریایی، Twin-Entry Turbo، ساختار ۶ سیلندر خطی و گزینههای مختلف توان، آن را برای پروژههای Marine Genset متمایز میکند.
| ویژگی | D13 MG (FE) | موتور دیزل عمومی |
| کاربرد اصلی | Marine Genset | عمومی |
| طراحی دریایی | دارد | بسته به مدل |
| تعداد سیلندر | 6 خطی | متغیر |
| حجم | 12.78 L | متغیر |
| Twin-Entry Turbo | دارد | متغیر |
| کنترل دریایی | دارد | معمولاً متفاوت |
| Open CAN | دارد | بسته به مدل |
| پیکربندی 50/60Hz | دارد | بسته به مدل |
سوالات متداول
- موتور Volvo Penta D13 MG (FE) چیست؟
Volvo Penta D13 MG (FE) یک موتور دیزل کمکی دریایی برای استفاده در Marine Genset است. این موتور ۶ سیلندر خطی، چهارزمانه و دارای تزریق مستقیم سوخت است و با حجم ۱۲.۷۸ لیتر در خانواده D13 قرار میگیرد. - موتور D13 MG (FE) چند سیلندر دارد؟
موتور Volvo Penta D13 MG (FE) دارای ۶ سیلندر خطی است. آرایش Inline-6 یکی از مشخصات اصلی این موتور دریایی محسوب میشود. - حجم موتور Volvo Penta D13 MG (FE) چقدر است؟
حجم موتور Volvo Penta D13 MG (FE) برابر با ۱۲.۷۸ لیتر است که در اطلاعات جدید Volvo Penta بهصورت ۱۲.۸ لیتر نیز نمایش داده میشود. - توان موتور D13 MG (FE) چقدر است؟
توان D13 MG (FE) بسته به پیکربندی متفاوت است. Volvo Penta برای نسخههای مختلف D13 MG بازههایی از 296 تا 400 kWm را اعلام کرده است. در دیتاشیت D13 MG (FE)، خروجی Genset نیز بر اساس نوع آلترناتور متفاوت است. - D13 MG (FE) در چه دورهایی کار میکند؟
بسته به پیکربندی، موتور Volvo Penta D13 MG (FE) برای 1500 یا 1800 rpm ارائه میشود. انتخاب دور مناسب به فرکانس، نوع آلترناتور و مشخصات Genset بستگی دارد. - آیا D13 MG (FE) برای 50 هرتز مناسب است؟
بله. در دیتاشیت D13 MG (FE)، پیکربندیهای 1500 rpm برای 50Hz/400V ارائه شدهاند. توان الکتریکی نهایی بر اساس مدل آلترناتور انتخابی تعیین میشود. - آیا Volvo Penta D13 MG (FE) برای 60 هرتز هم استفاده میشود؟
بله. برای D13 MG (FE) پیکربندیهای 1800 rpm در 60Hz/440V نیز در اطلاعات فنی ثبت شدهاند. انتخاب دقیق باید بر اساس مشخصات شبکه و آلترناتور انجام شود. - سیستم توربوشارژ D13 MG (FE) چگونه است؟
Volvo Penta D13 MG (FE) از Twin-Entry Turbo همراه با Aftercooler استفاده میکند. این ساختار بخشی از سیستم هوارسانی موتور است و در مشخصات رسمی D13 MG ذکر شده است. - آیا D13 MG (FE) سیستم کنترل دارد؟
بله. Volvo Penta برای D13 MG سیستم Marine Commercial Control و Open CAN Interface را اعلام کرده است. این قابلیت برای ارتباط موتور با سامانههای کنترل و مانیتورینگ دریایی اهمیت دارد. - چرا D13 MG (FE) برای Marine Genset انتخاب میشود؟
Volvo Penta D13 MG (FE) بهصورت تخصصی برای کاربردهای کمکی دریایی و تولید برق طراحی شده است. ترکیب ساختار ۶ سیلندر، حجم ۱۲.۸ لیتری، توربوشارژ Twin-Entry، کنترل الکترونیکی EMS و امکان انتخاب پیکربندیهای مختلف توان، آن را به گزینهای تخصصی برای پروژههای Marine Genset تبدیل میکند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.